Тюнинг bmw
В этом разделе сайта давайте рассмотрим тюнинг автомобилей БМВ. В качестве примера взято 2 модели: bmw Х5 и bmw M3 (E36). Будем рассматривать внешний, внутренний и технический тюнинг этой марки автомобилей. Автомобили bmw и без тюнинга выглядят элегантно и внушающее. Но что происходит, когда за улучшение берутся профессионалы, можно только любоваться и вздыхать.
Hamann Motorsport
 Комплекты для BMW X5 от Hamann на сегодняшний день стали одними из самых популярных на рынке. Одной из главных причин такого успеха можно считать их позиционирование. Именно для X5 в Hamann впервые в своей истории предложили сразу два принципиально различных варианта обвески для внедорожника – соответствующими идеологиями onroad и offroad. Все очень просто: с первым раскрывается весь потенциал автомобиля на асфальте, во втором – делается ставка на типичные элементы внедорожников. Для идеологии onroad компания Hamann используют свой собственный передний бампер, что можно считать неплохим преимуществом. Сзади все оказывается более сдержанно, хотя в Hamann не только меняют бампер, но и ставят дополнительный диффузор. Всяческих рекомендаций заслуживает крылышко на заднюю дверь – как подтверждает практика, оно действительно способно лучше препятствовать загрязнению заднего стекла. Здорово, что в Hamann предложили для X5 и собственные. В свою очередь в пакете offroad основная ставка сделана на брутальность. Выбор стоит между двумя разными кенгуринами, каждый из которых способен надолго остаться в памяти наблюдателей. Но такой потрясающий образ стоит поддержать и новыми сверкающими порогами. Задняя защитная дуга, бесспорно, смотрится очень оригинально в сочетании со знакомым кузовом автомобиля. А еще можно построить X5 widebody – с широкими бамперами и расширенными колесными арками.
Delta 4x4
 Бесспорно, что для внешнего тюнинга BMW X5 предлагается огромное колличесиво программ от традиционных производителей защитных дуг для внедорожников. Но вариант от Delta 4x4 выгодно отличается от других своей проработанной концепцией. Вопрос установки на псевдоспортивный внедорожник от BMW переднего кенгурина достаточно спорный. Но уж если Вы уже приняли решение, то более подходящую модель, чем у Delta, придется поискать. Вообще-то в Delta предлагают на выбор дуги диаметром 76 и 101 мм. На эти сверкающие элементы с чистой совестью можно повесить дополнительные фары от PIAA, которые можно заказать заодно с дугой. Но на этом ни в коем случае нельзя останавливаться – без установки фирменных порогов от Delta Ваш автомобиль будет выглядеть очень странно. Интересно, X5 является одним из немногих внедорожников, для которых в Delta делают и пластиковые накладки на колесные арки. По своей форме они вполне соответствуют пластике кузова X5.
А в качестве примера тюнинга bmw M3 (E36) хочу привести мини статью про одного автовладельца, который в серьез занялся тюнингом своего автомобиля. Это не плохой пример того, что улучшению автомобиля нет предела. Поэтому читайте, думайте и применяйте те знания, которые получите из этой статьи.
MW M3 (E36): баварский хулиган
Когда начинает заходить речь о европейском тюнинге, то ничто не может превзойти BMW. Я позволил себе это дерзкое заявление благодаря Кенни Ло (Kenny Law), проживающему в калифорнийском городе Бонита владельцу автомобиля марки BMW 1995 года выпуска.
Думаю бессмысленно спорить с тем, что этот M3 цвета Dakar Yellow с 475 лошадиными силами на борту, расширенным за счет аэродинамического кита кузовом и аудионачинкой высокого класса выглядит, звучит и едет как настоящая мечта тюнера.
Так давайте же рассмотрим эту мечту с более близкого расстояния.
Поднимая капот bmw M3, мы оказываемся один на один с проверенным годами 3-литровым рядным двигателем с 6-ю цилиндрами. На начальном этапе этот агрегат способен выдавать всего 240 л.с.; но добавьте к этому дополнительный наддув в обличье суперчарджера (механического нагнетателя) RMS Stage II – и мощность этого автомобиля взмывает до небес. Но это еще не весь рецепт этой мощности, существуют и другие ингредиенты: 36-фунтовые инжекторы, доработанная головка блока цилиндров, увеличенный блок дроссельной заслонки, впрыск воды во впускной коллектор, интеркулер типа «жидкость-воздух».
В конце концов, получилось блюдо под названием «автомобиль не только быстрый, но и надежный». Под капотом в качестве украшения находить, покрашенная в желтый цвет, карбоновая крышка головки блока цилиндров и крышка топливной рейки и инжекторов от Dinan. Ездить всему этому желтому великолепию помогают маховик Active Autowerke LTW, сцепление Sachs Sport, короткоходный рычаг КПП Rogue Engineering и LSD от BMW Motorsport 3.15.
Подвеска в BMW Кенни представлена последней разработкой Bilstein – регулируемыми амортизаторами PSS9. Держать машину под контролем помогают задние и передние стабилизаторы поперечной устойчивости Eibach в комбинации с распоркой между передними стойками от Autowerke, а тормозить – перфорированные тормозные диски Brembo, армированные тормозные шланги Goodridge и тормозные колодки Axxis Metal Master.
Отличным окончанием модификации ходовой части стали потрясающие 19-дюймовые колеса HRE 547, «обутые» в широченную резину Yokohama AVS.
Салон (М3) был отделан не менее серьезно: каркас безопасности AutoPower, датчики Auto Meter с карбоновыми циферблатами, руль MOMO Millenium. Была практически полностью изменена аудиосистема. Кенни добавил к ней компоненты высокого класса от Pioneer, Directed и JL Audio.
На переднюю панель был добавлен LCD-монитор Pioneer AVX-P7000 на сервоприводах, привязанный к 6-дисковому CD-ченджеру Pioneer CDX-P1270 и 6-дисковому DVD-ченджеру XDV-PG. Так же дополняет систему усилитель Directed 1100D с разъемами Phoenix Gold, динамики, установленные JL Audio и три сабвуфера 10W7 в багажнике.
И в конце стоит отметить внешние изменения автомобиля. Доработан автомобиль был с помощью аэродинамического кита Infinity II от Rieger Tuning, который можно приобрести уже окрашенным в один из оттенков Dakar Yellow — цвета нашего M3. В кит входят: передний и задний бамперы, боковые пороги и широкие накладки на крылья. Плюс карбоновый капот от Autohaus того же желтого оттенка, что и крышка головки блока, плюс задний спойлер. Как можно было ожидать, BMW не избежал также установки оптики euro-style (т.н. «прозрачная оптика»).
И теперь, когда вы знаете об этом M3 почти все, я уверен, что вы согласитесь со мной: эта машина достойна, занимать верхние строчки списков тюнинговых проектов.
Думаю что все выше написанное не оставило Вас равнодушными к тюнингу автомобилей БМВ. Как видите, нет предела совершенству. И поэтому стоит задуматься, а что не хватает Вашему автомобилю. Может плохо выглядит или мало мощности? Подумайте над этим и улучшайте. |
