Тюнинг: коротко о главном

Тюнинг приобрел в наши дни небывалую популярность, у него есть фанаты и противники, о нем говорят, пишут, его хвалят и ругают. Давайте, не торопясь, разложим все по полочкам: что есть тюнинг и для чего он нужен.

Слово «тюнинг» означает настройку или доводку, в данном случае, автомобиля. Чем же стандартный автомобиль не устраивает своих владельцев, для чего они оборудуют и меняют, делают и переделывают, тратят уйму времени и денег?

Во-первых, тюнинг позволяет выделить автомобиль из общей массы таких же, сделать его более комфортабельным и индивидуальным. Кому-то для этого достаточно поставить крутые диски, а кому-то – непременно нужна аэрография или огромные спойлеры. Во-вторых, стандартный автомобиль в заводском исполнении – нечто компромиссное, в нем динамика принесена в жертву максимальной скорости, управляемость – в жертву комфортности, крутящий момент, максимальные обороты и мощность двигателя ограничены по соображениям топливной экономичности и так далее. Тюниг же позволяет добиться от автомобиля именно того, что нужно конкретному водителю. Одному достаточно первым уходить со светофора, другому нужна управляемость на спортивном уровне, а кому-то – все сразу, да еще и дополнительно лошадей 50 под капотом.

Автомобильный тюнинг делится на три основные направления: наружный тюнинг, тюнинг салона и тюнинг механики: двигателя, трансмиссии, ходовой части.

Основной внешний эффект придает автомобилю именно наружный тюнинг – аэродинамический обвес, тонировка, неоновые подсветки, ксеноновый свет фар, легкосплавные диски и т.д. И в этой сфере тюнинг-ателье «Глобус» имеет очень много собственных наработок как для отечественных автомобилей, так и для иномарок.

Для отечественных, например, имеется выбор среди 20 различных комплектов аэродинамического обвеса, причем их можно компоновать в любом варианте, сделать «сборную солянку» по желанию владельца. Есть комплекты обвеса и для иномарок – Brabus, Shnitzer, Hamman, Rigger и Corzoni. Все эти фирмы специализированные - Brabus работает только для Mercedes, Shnitzer и Hamman – только для BMW, а Rigger и Corzoni, более доступные по цене, предлагают обвесы для автомобилей «народных» марок.

Аэродинамический обвес придает автомобилю не только броский внешний вид, многие комплекты предполагают реальный аэродинамический эффект.

Известно, что во время движения автомобиля возникающие аэродинамические усилия изменяют развесовку по осям. При этом резко ухудшается управляемость и эффективность торможения. Для того, чтобы придать автомобилю правильную развесовку, применяются регулируемые «антикрылья», устанавливаемые как на крыше автомобиля, так и на крышке багажника. Передний спойлер бампера (иногда называемый юбкой) также предназначен для увеличения прижимной силы на высоких скоростях движения, он способствует улучшению управляемости автомобиля, как на прямой дороге, так и в поворотах.

Также аэродинамический обвес может нести еще несколько важных функций: улучшать охлаждение двигателя и вентилируемых тормозных механизмов, как передних, так и задних. Дополнительный воздухозаборник помогает нагнетать воздух в турбокомпрессор, попутно охлаждая его через интеркулеры, а может и просто обеспечивать пассивный наддув. Поэтому тюнинг – единое целое, на примере обвеса мы видим, что наружный тюнинг не только придает эффектный вид автомобилю, но и выполняют реальную работу. Конечно, наиболее распространенными являются декоративные виды аэродинамических обвесов, приобретаемые для того, чтобы просто выделиться из толпы. Образцы, предназначенные для использования в автоспорте, выполненные из более прочных материалов и дающие максимум реального эффекта, значительно (на порядок) дороже.

В полной мере вышесказанное можно отнести и к лекгосплавным колесным дискам. Предлагаемые во многих автомагазинах лекгосплавные диски предлагают чисто внешний эффект, но в «Глобусе» можно установить реально работающие диски, предназначенные для спортивного использования. Это диски тольяттинской фирмы «Слик» и московских фирм Промо и ВСМПО. Они гораздо легче по весу, что облегчает работу двигателя и трансмиссии, уменьшают дисбаланс на высоких скоростях вращения. В итоге – значительное улучшение динамики автомобиля и эффект экономии топлива.

К наружному тюнингу можно отнести различные неоновые подсветки днища автомобиля и ксеноновый свет головных фар. Ксенон улучшает видимость в темное время суток, не слепя при этом встречных водителей. Надеюсь, скоро отечественные производители будут устанавливать ксеноновые фары на все автомобили, сходящие с конвейера. Ну а пока установить ксенон различных производителей на отечественные авто и иномарки можно в тюнинг-ателье «Глобус».

Внутренний тюнинг включает в себя все, что можно назвать тюнингом и стайлингом салона. У нас есть практически все: ручки КПП, тюнинговые педали различных типов (для гонок либо для повседневной езды), спортивные рули с дополнительными кнопками управления (например, закисью азота или другими функциями автомобиля), тюнинговые панели приборов (одноцветные, двухцветные, и даже семицветные), спортивные автомобильные сиденья Sparco, Recaro, Jacky и отечественные UNP. Спортивные сиденья Sparco и Recaro выпускаются практически для всех типов автомобилей, начиная от серьезных гоночных болидов и заканчивая малолитражками. Это сиденья отличного качества и недешевой стоимости. Сиденья Jacky предлагают более простое качество исполнения вместе с более низкой ценой, ну а отечественные UNP – самой низкой стоимости. И это не только потому, что они отечественные, но и потому, что «Глобус» является официальным представителем фирмы UNP в Краснодарском крае. Все спортивные сиденья изготовлены на специальном каркасе, они сертифицированы, прошли многочисленные испытания на спортивных полигонах.

Тюнинг салона предусматривает не только спортивный уклон, много внимания уделяется комфорту. «Глобус» предлагает перетяжку салона кожей, тефлоном, кожзаменителем либо другими применяемыми в автомобилях материалами с установкой дополнительных подушек, которые подгоняются для удобства конкретного водителя, либо пассажиров. Можно сделать яркий салон или неброский, можно перетянуть только сиденья и двери, а можно вместе с ними перетянуть и переднюю панель с потолком, установить автоакустику на подиумах в тон салона. В тон салона есть возможность подобрать и панель приборов с различной подсветкой. Сюда же можно включить тонировку стекол пленкой различной цветовой гаммы, которая придаст эффектный внешний вид и создаст определенный оттенок в салоне автомобиля. Для создания приятного тона и неповторимого, даже инопланетного вида, применяются также различные декоративные подсветки салона.

В тюнинг салона входит и шумовиброизоляция. Как известно, отечественные автомобили отличаются повышенной скрипучестью, дребезжанием и уровнем внешнего шума, и реально бороться с этим могут только профессионалы, применяя качественные материалы для шумовиброизоляции.

Привычные автозвук, сигнализация и механические противоугонные устройства также относятся к внутреннему тюнингу. И здесь «Глобус» предлагает очень широкий выбор услуг – уже упоминавшаяся установка акустики в специальные подиумы, профессиональная установка сигнализаций и механических замков на КПП и руль производства Dragon и Mul-t-lock, не портящих внутренний интерьер автомобиля. Если сигнализация в основном, используется для управления центральным замком (что очень удобно зимой – не нужно отмораживать дверные замки) и оповещения владельца о попытке угона, то механические замки логически дополняют ее мощной противоугонной защитой. Такие замки сложно вскрыть и демонтировать даже специалисту.

Источник: www.zaruli.ru

Тюнинг, в общем, понимании - это настройка и регулировка автомобиля, под каждого конкретного автовладельца, с его личными запросами.